Изготовление фаркопа начинается с резки крепежных пластин согласно размерам на чертеже.

После того, как пластины готовы и закреплены под днищем автомобиля на лонжеронах болтами через шайбы и гроверы(либо гайками антивибрационными).

Во избежании замятия лонжеронов, рекомендуют использовать пластины с обратной от креплений стороны, или проставки(трубки) в лонжероны.

Необходимо разметить место крепления уголка(75мм. на чертеже).

В процессе изготовления фаркопа учтите на какой высоте он будет находится от земли, особенно это актуально для лифтованных машин с большим дорожным просветом. 

На фото видно, что данные рекомендации небыли своевременно учтены и превысили рекомендуемую высоту, составив 52см. так как за основу была взята высота фаркопа Mitsubishi Pajero Sport, которая составила 55см. и не являлась критичной во время транспортировки прицепа. 

Форма, размер, внешний вид фаркопа зависят от вашей фантазии и потребностей(под хай джек, лесенку, калитку и т.д.).

Далее, по месту необходимо разметить место крепления поперечины, после того как она будет приварена, размечаем места крепления шара, а так же пластины под розетку и ушей для крепления прицепа.

Когда все элементы фаркопа приварены на свои места и все готово к покраске, самое время перейти к подключению розетки для электрооборудования прицепа.

Для этого необходимо сделать врезку в электропроводку фар. Нам понадобятся провода поворотника, стопа и габаритов  одной фары и поворотника второй. Поскольку с одной из фар нам понадобится только один провод, его легко найти сделав тестер из двух проводов, английской булавки и лампочки 12V. На конец одного из проводов примотайте булавку, воткните ее в провод и прислоните его к центру цоколя лампочки, второй провод прислоните к корпусу авто и корпусу лампочки.

Для удобства все провода можно подключить к разъему, что бы при необходимости можно было спокойно отключить розетку и демонтировать фаркоп. Разъем свободно помещается в кузове автомобиля под фарой.

Провода на розетке подключаются согласно схеме.